あちゃ、５月１０日以来の記事上げになってしまいました (^-^;
で．．．ここんトコは走り仕様の完成に至ってはおりませんです
正確にはアメリカのテレビ・ドラマばっかり観ている毎日でした

で、珍しく中古じゃなくて新製品を買ったんですが造形がいい
残念ながら２台購入して２台とも許容範囲を超える塗装でした
ボディの基本的な塗装は良いのですが、塗り分けが (╯•﹏•╰)

専門職が素人にも劣るのは恥ずかしくないのか？



相変わらずの仕事をしてるんで、躊躇無く削ったり切り取ったり
一時期のように分厚い車体では無いので重量面では魅力的です
ただ、残念ながら我が家的走り仕様の作成には向かない作り

結局、MADエンジン搭載の改造はしたものの忍者ハッタリくん
プラ板でフロントのアンダー・スカートに追加の大判サイズ装着
タカトミ・レベルの塗り分けならオイラでもできるぜっ！って事で
１０年以上前に缶スプレーで塗装したホンダ・ビートと撮影しました

---

ZEROと違って車軸は昔ながらの太さが使われていました
ゼンマイも良く使われていたグレーの標準タイプなんですが
舵角付きなのかっ！って驚く位に前輪のホイールが斜めな挿入

価格を上げるのはイッチョマエの癖に仕事振りは旧態依然
もう、完全に企業体質がそうなんだと思うしかないですわ

世の頗る寛大なコレクターたちに乾杯！

---

ただ、他のブロガーさんの記事と写真を見ると良いみたいです
中にはちゃんとできてる事に対して絶賛級の方も居ましたけど

他のおもちゃでは普通にこなしてる事ですから～

凄いよね、普通レベルの事ができただけで褒められるんですぜ
悪いけど缶コーヒーのオマケにも劣るレベルなのがオカシイ訳で
一台５００円とか１０００円超の製品レベルじゃないのは社会悪級
私なんかは、好きではありますけどかなり冷めた目線で見ちゃいます



オイラのNG型ロードスターだぜぃ

ボディの塗装がタレてる＆ヘッド・ライトの塗装が飛んでるの図
どちらもコンパウンドで全く落ちない強固な塗膜になってました
やり過ぎると下地のシルバー塗装露出、最悪はクリア・ボディね

いや、他の方々にはちゃんとした物が手に届いているみたいです
とにかく引きが弱いと言うか新製品とは縁が薄い自分が恨めしい